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老年代步車亂象:搭個棚子就造車 車身鐵皮兩毫米

  近年來,老年代步車因出行方便、易于駕駛等特點,頗受中老年人歡迎。但是這些車輛沒有牌照、沒有保險,安全性、防護性較差,加之不少駕駛人未經過正規駕駛培訓,上路后不遵守交通規則,隱患重重。

  近日,在河北張家口市,一輛老年代步電動車就因駕駛員操作不當,導致11人不同程度地受傷。據了解,肇事電動四輪車駕駛人龍某,今年65歲,因在車輛起步時操作不當,導致車輛失控撞向了人群。 這些所謂的“老年代步車”都在哪生產的?又是怎么生產制造的呢?此前,記者曾探訪過位于山東德州的低速電動車制造基地。來回顧一下當時的情況。

  記者來到了一家位于德州市武城縣的低速電動車制造廠家,一進廠就看到一輛叉車正忙著裝車發貨,車間里兩名工人正在安裝一輛外觀酷似福特嘉年華(參數|圖片)的電動車。銷售經理還向記者展示了他們正在研發的一款新車型。

  記者:這個是比那個蘭博基尼可能小一點,是吧。

  山東德州市武城縣某低速四輪電動車廠商:對。

  記者:這車多少錢?

  山東德州市武城縣某低速四輪電動車廠商:兩萬九。

  記者:這車能跑多快啊?

  山東德州市武城縣某低速四輪電動車廠商:都是一樣的,跑五十。

  這款外形酷似跑車的低速電動車就是廠家正在研發的新產品,銷售經理告訴記者,這輛車目前正處在調試階段,如果有訂單,他們隨時可以批量生產。

  記者:就是里面的這些電機啥的,都是?

  山東德州市武城縣某低速四輪電動車廠商:都一樣的。

  記者:就是殼子不一樣。

  山東德州市武城縣某低速四輪電動車廠商:對。 如果研發一個車的外觀,做出來這個殼就能做出來。

  記者:只要有這個車的外觀,你們就能仿著做出來?

  山東德州市武城縣某低速四輪電動車廠商:對。

  記者看到,有的廠家就是前面一個門面房賣車,后面搭個棚子就開始造車。而用鐵皮打造的車身占據市場主流,據記者目測,這些用來包裹車身的鐵皮厚度最多不超過2毫米。

  記者:安全現在有測試嗎?

  山東德州市武城縣某低速四輪電動車廠商:它可能,沒有測試,沒測試碰撞。

  車身厚度不超過2毫米、時速又超過國家標準,駕駛員沒有任何資質,這就是我們看到的“老年代步車”現狀。它們該走什么路?該掛什么牌?該由誰來開?目前還沒有明確的地方或國家標準。本來是便利老年人出行的代步車,卻成了任性的“馬路殺手”。那么究竟應該誰來管?用什么方式來管?這是我們亟待解決的問題。

  來源:央視財經《經濟信息聯播》

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